Home2026-05-06T14:38:37+02:00

See lotsinlotse

werden?

Du magst:

… Schiffe, kleine und große?
… die See und die Sicherheit?
… das Abenteuer und das Nachhausekommen?

Komm rein –
schau dich bei uns um!

Egal, ob du erst am Anfang stehst oder schon viele Jahre zur See gefahren bist: Der Seelotsenberuf ist eine echte Option, wenn du Seefahrt und Familienleben unter einen Hut bringen willst.

Jeden Tag spürst du den Wellengang – und hast trotzdem festen Heimatanschluss.

Dein nautisches Können wird gefragt sein, in jeder Wetterlage bist du gefordert, kein Schiff ist wie das andere. Doch keine Sorge: Wir bilden dich top aus. Nicht am Schreibtisch, nicht am PC, sondern live und mittendrin.

Der Beruf gehört zu den wichtigsten in der gesamten Schifffahrt. Du schützt Menschen, Schiffe und Küsten. Uns macht das stolz. Und dich vielleicht bald auch.

Neugierig? Wir holen dich ab und lotsen dich.

Der Beruf

Hier erfährst du, was Seelotsen machen.
Vom Arbeitsalltag bis zum großen Ganzen.

Die Wege

So wirst du Seelotse oder Seelotsin.
Je nach deiner Situation auf deinem Weg.

Wir

Seelotsen und Seelotsinnen sind eine starke Gemeinschaft. Hier sind wir und grüßen dich!

Fragen

… beantworten wir hier schön der Reihe nach.
Und gerne auch persönlich.

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Vom Containerriesen direkt in die Einsatzzentrale am Nord-Ostsee-Kanal. 🖥️

Henrik ist Kanallotse bei NOK 1 und heute in der Funktion als „Ausguck“ eingeteilt. Das bedeutet: Er übernimmt die Einsatzplanung vor Ort, teilt die Kollegen den Schiffen zu und behält den gesamten Verkehr im Revier im Blick. 

Nach seinem klassischen Weg über das Patent ist er selbst sieben Jahre lang zur See gefahren. Einsteigern empfiehlt er heute jedoch ganz klar die moderne Abkürzung über das konsekutive Masterstudium, um ohne Umwege im Traumjob durchzustarten. 🚢

Informiere dich über die Wege zum Lotsen auf unserer Website. 

#wirlotsen #lotsen #nautik #nordostseekanal #karriere
Heute eine Yacht, morgen ein riesiges Containerschiff – die Bört sorgt für maximale Abwechslung im Revier. 🫱🏽‍🫲🏽

Bei uns kann sich weder die Reederei einen bestimmten Lotsen aussuchen, noch wählen wir unsere Schiffe selbst aus. Die Dienstfolge regelt die Einsätze von Kollege zu Kollege völlig neutral. Wer vom Einsatz zurückkommt, stellt sich hinten an und wandert schrittweise wieder nach oben. Dieses bewährte Rotationssystem schützt unsere Unabhängigkeit und sorgt für höchste Sicherheit auf den Wasserstraßen. 🚢

#wirlotsen #lotsen #nautik #seefahrt #maritim
Pivot Point, Freibord und Lotsenleiter – hättest du gewusst, was das bedeutet? Nils und Sören bringen Licht ins Dunkel und erklären echtes Lotsenlatein. Während der Pivot Point den exakten Drehpunkt des Schiffes bei Manövern beschreibt, bestimmt das Freibord die Höhe des Decks über der Wasserlinie. 

Und ganz wichtig für die maritime Praxis: Für den Überstieg nutzen wir niemals eine Jakobsleiter, sondern ausschließlich die streng genormte Lotsenleiter. 🚢

Welche Begriffe würdet ihr gerne erklärt bekommen? Schreibt uns gerne in die Kommentare. 

#wirlotsen #lotsen #nautik #seelotse #maneuvering
Ein Anruf, der den Takt angibt. Ca. 1,5 Stunden bevor Sören an Bord geht, bekommt er von unserer Einsatzzentrale sein Schiff mitgeteilt. 🚢

Damit diese Logistik rund um die Uhr reibungslos funktioniert, meldet sich jedes Schiff 24, 12 und zwei Stunden vor dem Einsatz bei der Einsatzleitung der Brüderschaft. Wer welches Schiff übernimmt, entscheidet bei uns kein Chef, sondern die Bört – unsere feste Einsatzreihenfolge. 

Das bedeutet 24/7-Einsatzbereitschaft, absolute Unabhängigkeit und Fairness für jeden Kollegen im Revier. 🫱🏽‍🫲🏽

#wirlotsen #lotsen #nautik #seelotse #fairness
Vom Containerriesen direkt in die Einsatzzentrale am Nord-Ostsee-Kanal. 🖥️

Henrik ist Kanallotse bei NOK 1 und heute in der Funktion als „Ausguck“ eingeteilt. Das bedeutet: Er übernimmt die Einsatzplanung vor Ort, teilt die Kollegen den Schiffen zu und behält den gesamten Verkehr im Revier im Blick. 

Nach seinem klassischen Weg über das Patent ist er selbst sieben Jahre lang zur See gefahren. Einsteigern empfiehlt er heute jedoch ganz klar die moderne Abkürzung über das konsekutive Masterstudium, um ohne Umwege im Traumjob durchzustarten. 🚢

Informiere dich über die Wege zum Lotsen auf unserer Website. 

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Heute eine Yacht, morgen ein riesiges Containerschiff – die Bört sorgt für maximale Abwechslung im Revier. 🫱🏽‍🫲🏽

Bei uns kann sich weder die Reederei einen bestimmten Lotsen aussuchen, noch wählen wir unsere Schiffe selbst aus. Die Dienstfolge regelt die Einsätze von Kollege zu Kollege völlig neutral. Wer vom Einsatz zurückkommt, stellt sich hinten an und wandert schrittweise wieder nach oben. Dieses bewährte Rotationssystem schützt unsere Unabhängigkeit und sorgt für höchste Sicherheit auf den Wasserstraßen. 🚢

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Pivot Point, Freibord und Lotsenleiter – hättest du gewusst, was das bedeutet? Nils und Sören bringen Licht ins Dunkel und erklären echtes Lotsenlatein. Während der Pivot Point den exakten Drehpunkt des Schiffes bei Manövern beschreibt, bestimmt das Freibord die Höhe des Decks über der Wasserlinie. 

Und ganz wichtig für die maritime Praxis: Für den Überstieg nutzen wir niemals eine Jakobsleiter, sondern ausschließlich die streng genormte Lotsenleiter. 🚢

Welche Begriffe würdet ihr gerne erklärt bekommen? Schreibt uns gerne in die Kommentare. 

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einfach anrufen
und Klarheit schaffen.

Wir freuen uns
auf dich!

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